Téo Calvet vence abertura do campeonato francês de caminhões

Após quinze anos de ausência, os caminhões fizeram um retorno muito aguardado e espetacular ao circuito de Dijon-Prenois, palco do primeiro Grande Prêmio da temporada 2026 do Campeonato Francês de Caminhões da FFSA. O evento correspondeu a todas as expectativas, com inúmeras disputas acirradas. Imbatível do início ao fim, Téo Calvet teve um começo de temporada perfeito, dominando a prova à frente de Thomas Robineau e Lionel Montagne.

Dominante por várias temporadas, Téo Calvet (#20 – Freightliner) era particularmente aguardado. Para este retorno às competições, o campeão francês não deixou espaço para dúvidas. O piloto de Toulouse dominou a prova com autoridade. Duas pole positions, duas vitórias nas corridas mais importantes (corridas 1 e 3) e fortes recuperações nas corridas com grid invertido. Um fim de semana completo que lhe permite, logicamente, começar a temporada no topo da classificação do campeonato. Atrás do "chefe", Thomas Robineau (#75 – Man) garantiu um sólido segundo lugar. O piloto natural de Le Mans, ostentando nesta temporada uma pintura que remete aos seus tempos de glória na Copa Francesa de Corridas de Caminhões, brilhou com sua consistência. Sempre na cola de seu eterno rival, tentou pressioná-lo, mas nunca conseguiu se desvencilhar. O resultado: uma série de corridas em que terminou consistentemente atrás de Calvet, incluindo dois segundos lugares nas etapas com maior pontuação. Um início de temporada mais do que convincente, em um campeonato que este ano apresenta um calendário expandido com seis Grandes Prêmios, em comparação com cinco nas últimas temporadas.

Atrás dos dois gigantes do campeonato, a batalha se mostrou muito mais acirrada. E foi Lionel Montagne (#40 – Renault Trucks) quem saiu vitorioso. Consistente ao longo do fim de semana, principalmente graças a dois terceiros lugares nas corridas 3 e 4, ele garantiu, logicamente, um lugar no pódio ao final desta primeira etapa. Uma grande recompensa para sua equipe, a Aravi Racing, que celebra seu 40º aniversário este ano. Na quarta posição, encontramos Anthony Robineau (#8 – Man). Ao contrário de alguns pilotos de categorias inferiores que ainda conseguiram chegar ao pódio, o companheiro de equipe de Thomas brilhou com sua consistência, sempre bem posicionado em cada uma de suas corridas. Ele chegou a flertar com o top 3, particularmente na corrida 2. Prejudicado durante toda a última temporada por problemas de vibração, sua equipe nos disse que esses problemas agora são coisa do passado. No papel, o resto do ano parece promissor. Um resultado misto para Raphaël Sousa (#21 – Freightliner), que terminou em quinto neste Grande Prêmio. Ele foi muito bom e errático ao mesmo tempo. Solto na corrida 2, ele teve um desempenho estelar e parecia destinado à sua primeira vitória da temporada. Mas Yorick Montagne o surpreendeu nos metros finais, na linha de chegada, no que sem dúvida ficará marcado como um dos finais mais apertados das últimas temporadas. Ele quase repetiu o feito na corrida 4, mas uma ultrapassagem considerada muito agressiva sobre um concorrente acabou lhe custando caro, resultando em uma penalidade.

Para Yorick Montagne (#24 – Renault Trucks), o fim de semana também foi uma montanha-russa. Ele perdeu completamente as duas sessões de qualificação, largando do fundo do grid em ambas. Mas nas corridas principais, ele respondeu perfeitamente, subindo para o sétimo e oitavo lugares. Essas performances lhe renderam duas largadas na primeira fila, graças à inversão do grid entre as corridas 1 e 2 de cada dia. Uma oportunidade que ele não deixou escapar, vencendo as baterias 2 e 4. O ponto alto veio na corrida 4, com um pódio compartilhado com seu pai, Lionel Montagne, em um momento verdadeiramente emocionante. Uma primeira etapa satisfatória para Lucas Rivals (#15 – Renault Trucks), que deixa a Borgonha em sétimo lugar no campeonato. Ele lutou como um leão, ou melhor, um javali (seu emblema), para garantir um sólido segundo lugar na corrida final. Uma grande recompensa para a Albi Motor Racing, que vem de uma temporada de 2025 particularmente difícil.

Mais um piloto pode sair com um sorriso no rosto: Aurélien Hergott (#10 – Daf) terminou em oitavo na classificação geral. Ele conseguiu manter um ritmo sólido, sempre no grupo da frente, e nunca saiu do top 10 durante a corrida. Um resultado geral que contrasta bastante com o de Jonathan André (#44 – Man). Tendo chegado com um caminhão novo, tudo começou muito bem. Depois de um sábado quase perfeito (terceiro na qualificação, seguido de mais dois terceiros lugares nas corridas 1 e 2), tudo mudou no domingo com um abandono na corrida 3, com consequências muito sérias para o campeonato. Verdadeiramente um golpe de azar, já que era uma simples peça de dois euros que falhou. O desempenho continua sólido, no entanto, e eles precisarão capitalizar sobre isso.