Caminhões prontos para a temporada 2026 do campeonato francês

Após uma longa espera, os motores finalmente voltarão a roncar. O Campeonato Francês de Caminhões da FFSA está de volta com uma grande mudança: a adição de uma sexta etapa ao calendário. O Grande Prêmio de Caminhões de Dijon, agendado para 25 e 26 de abril, se somará a uma temporada que agora contará com 24 corridas.

É difícil não colocar imediatamente Téo Calvet (Freightliner) no centro das atenções. Tetracampeão (2020/2021, 2023, 2024, 2025), ele se consolidou como a referência indiscutível na categoria. Velocidade, consistência, controle dos altos e baixos: o piloto domina todos os parâmetros. Em uma temporada mais longa, sua calma pode fazer ainda mais a diferença.

Uma pergunta permanece: quem será capaz de desafiá-lo? O primeiro a se colocar em seu caminho é Thomas Robineau (MAN). No ano passado, o piloto de Le Mans conseguiu se manter firme contra o campeão até o meio da temporada, antes de finalmente sucumbir. Sua velocidade máxima é inegável e ele tem as ferramentas para vencer qualquer um. Mas, para almejar o título, a consistência será crucial. Ele terá, no entanto, uma vantagem logo na abertura da temporada em Dijon, um circuito que conhece bem, tendo feito sua estreia lá em 2010.

Reduzir o campeonato a um duelo seria um erro. Atrás dos dois líderes, o pelotão está repleto de fortes concorrentes. Lionel e Yorick Montagne (Renault Trucks) demonstraram sua capacidade de recuperação em 2025, apresentando uma segunda metade de temporada estrondosa após um início mais complicado. Terceiro colocado na classificação geral após um duelo acirrado com Lionel Montagne, José Sousa (Freightliner) precisará confirmar sua forma. Seu filho, Raphaël, também pilotando um Freightliner, assim como Jonathan André (MAN), estão determinados a entrar na briga.

Anthony Robineau (MAN), por sua vez, espera finalmente superar os problemas de vibração que têm prejudicado seu progresso. Se a confiabilidade melhorar, ele poderá dar um passo significativo à frente. Outro nome novo para ficar de olho é Antoine Languillat. Coroado campeão francês júnior, ele está mudando de equipe para se juntar à Team Truck Toulousain (IVECO), onde sucede Patrick Chatelain, que foi forçado a se aposentar por motivos de saúde. Aurélien Hergott (DAF) também representa uma ameaça considerável. Décimo colocado em 2025, apesar de vários abandonos, ele demonstrou ter ritmo para competir na frente. Com um carro mais confiável, ele poderia se consolidar definitivamente no topo da classificação, principalmente em condições difíceis, onde se destaca.

A lista de candidatos ao pódio não termina aí. Matthieu Bernard (MAN), assim como os irmãos da Rivals, Lucas e Romain (Renault Trucks), todos próximos do top 10 na última temporada, também estarão na disputa. Vale destacar também o retorno de Ivan Rodrigues (MAN), ausente em 2025 após o nascimento de seu filho, enquanto seu irmão Helder, que o substituiu, não competirá este ano. Dois novos pilotos farão sua estreia em 2026: Anthony Daguier #23 e Romain Boiteux #73 se juntam à equipe FFC para dividir o Renault Trucks. Eles farão dupla com Fabrice Chaignaud (SCANIA). Como já acontece há várias temporadas, os professores de escolas profissionalizantes Céline Miral (Renault Trucks), Pierre Parsus (Renault Trucks) e Guillaume Martin (MAN) estarão de volta ao grid, mas participarão apenas de alguns Grandes Prêmios. Jennifer Janiec (MAN) será a única mulher competindo em toda a temporada, representando com orgulho o campeonato feminino.

Vale ressaltar que o formato da classificação está mudando este ano. A Superpole será mais intensa, agora com os 12 melhores pilotos da classificação, em vez dos 10 anteriores.

Com 31 inscritos, o campeonato apresenta uma competitividade notável. Cerca de dez pilotos têm chances reais de chegar ao pódio, enquanto todos os outros estarão ansiosos para deixar sua marca e dar um passo à frente. Todos os ingredientes estão presentes para uma temporada mais aberta, mais intensa e mais espetacular do que nunca.

Após 15 anos de ausência, os caminhões retornam ao lendário Circuito de Dijon-Prenois. Nos dias 25 e 26 de abril de 2026, o Grande Prêmio de Caminhões de Dijon marcará a abertura oficial da temporada 2026 do Campeonato Francês de Caminhões da FFSA, em um fim de semana que promete ser histórico, em colaboração com o Campeonato Francês de Circuitos Históricos.